Jsou Soukromé Trysky, Nyní Mnohem Levnější, Nová Obchodní Třída?

Přitažlivost soukromé letecké dopravy je těžké ignorovat: snadno dostupná letiště, tiché terminály, žádné linky nebo dlouhé čekání, spolehlivé časy odletů, klidný let. Tradičně se takové privilegium dostalo za příkrou cenu. Buď jste si museli pronajmout vlastní letadlo u makléře, nebo investovat do frakčního plánu vlastnictví. S příchodem hodinových programů, jako je Marquis Jet Card od NetJets, se ceny v posledních letech trochu snížily, i když placení 5,000 za hodinu (nebo více) za soukromé letadlo je stále relativně běžné. Ale několik začínajících společností nyní umožňuje cestujícím rezervovat si jednotlivá sedadla spíše než celá letadla - konečně činí tuto formu cestování relativně dostupnou pro lidi, kteří se nepočítají mezi magnáty a filmové hvězdy.

Nejinovativnější z těchto společností jsou ty, které nabízejí členství v klubu v rámci konkrétního regionu. Model je relativně jednoduchý: paušální měsíční poplatek poskytuje přístup k flotile letadel provozovaných mezi skupinou měst v pevně stanovených časech odletu; dostanete zaručené rezervace pro určitý počet letů a místa dostupná pro zbytek měsíce. Přestože se tyto kluby zaměřují především na časté obchodní cestující, kteří cestují po omezené, ale poptávané síti tras, začínají rozšiřovat svou přitažlivost přidáním destinací pro volný čas a někdy nabízejí rodinným hostům průkazy a zvýhodněné členství.

Kalifornský Surf Air, v současnosti král prostoru, propagoval model klubu v 2013u každodenními charterovými lety mezi Silicon Valley a Los Angeles. Do tohoto podzimu nabídne členům 90 denní spojení mezi cíli 11 (včetně Las Vegas, Palm Springs a Sonoma County), téměř na flotile osmi sedadlových turbodmychadel Pilatus PC-12. Členství začíná na $ 1,750 za měsíc, což poskytuje neomezený přístup do firemní sítě, dvě rezervace najednou.

S tím, jak se Surf Air rozšiřuje, následují další společnosti. Rise se sídlem v Texasu, která byla zahájena v květnu, nabízí letos v létě každý den v létě mezi Austinem, Dallasem a Houstonem. O víkendech letí z těchto měst do letovisek destinací Vail, Colorado a Seaside na Floridě. Na východním pobřeží právě založil spoluzakladatel společnosti Surf Air Beacon, který operuje mezi městem New York a Boston, se sezónními lety do Hamptons a Nantucket na obzoru.

Nejambicióznější ze všech klubů, které můžete létat, je ClipperJet, který se zaměřuje na větší trhy: mezikontinentální a mezinárodní cestování. Používá model členství (od $ 9,700 měsíčně) pro lety mezi New Yorkem a Los Angeles na luxusních tryskách Gulfstream IV. Pokud vše půjde dobře, společnost se brzy rozšíří na dalších šest městských párů, včetně New Yorku do San Jose a Los Angeles do Chicaga. CEO ClipperJet James Occhipinti, který má dlouhou tradici v komerčním letectví (včetně stintu u American Airlines), vidí potenciál, jak se rozšířit tam, kde existuje stálá poptávka po prémiových sedadlech - včetně letů mezi New Yorkem a Londýnem nebo Los Angeles a Tokiem. Efektivita a soukromí jsou významnou součástí nabídky, ale společnost Occhipinti naznačuje, že pohostinnost hraje také důležitou roli, a hledala luxusní hotely pro služby a designové narážky. Dalším rozhodujícím prodejním místem pro tyto kluby: nevyhnutelné příležitosti k vytváření sítí pro letce, které poskytuje určitý typ venkovského klubu.

BlackJet má poněkud odlišný přístup k členství. Společnost vytvořila jedinečnou platformu, která jí umožňuje porovnávat cestující s charterovými společnostmi, které mají otevřená sedadla na letech mezi konkrétními trhy za zlomek typických desítek tisíc, které by stálo za pronájem celého letadla. U BlackJet jednosměrné sedadlo mezi New York City a jižní Floridou často platí pro $ 2,600; mezi Los Angeles a San Francisco, to stojí kolem $ 1,600.

Jedna z věcí, kterou všechny tyto společnosti mají, je schopnost sbírat předpisy FAA, které ztěžují prodej jednotlivých sedadel na charterové službě. Prozatím se jim podařilo vyhnout se regulačním problémům. A přestože je míra přežití v leteckém světě - komerčním nebo soukromém - obecně nízká, z rostoucího počtu členů je zřejmé, že tyto kluby zasáhly akord s cestujícími daleko za hranice tradiční demografické ultrarichy. Pro letouny s prémiovou kabinou, kteří jsou zneklidněni frustrováním komerční letecké dopravy, může být klub soukromých letadel tím, co hledají.

Další dobré čtení z T + L:
• Gary Shteyngartovy chyby v letecké dopravě
• Jak jsem překonal strach z létání
• Nejbláznivější kabiny letadel budoucnosti