Nejrychlejší Vlaky Na Světě

Po dlouhém letu do Šanghaje je to úleva, aby se obešel zavrčený provoz tím, že chytil vlak Šanghaje Maglev, jehož maximální rychlost 268 mph zrychluje než jakékoli jiné závodní auto.

Vysokorychlostní železnice zlepšila zážitek z cestování v rostoucím počtu zemí - a jeden podnikatel chce udělat rychlý skok vpřed. Silicon Valley vynálezce a podnikatel Elon Musk udělal titulky v srpnu 2013, když oznámil svůj zájem na vývoji 700 mph Hyperloop vlak, který by mohl přiblížit mezi LA a San Francisco v 35 minutách.

Téměř kdokoli jiný by byl odepsán jako blázen. Ale vzhledem k odvážným iniciativám, které Musk v minulosti podnikl (PayPal, Tesla, SpaceX), alespoň několik vědců předpovídá, že jeho vlak poháněný sluneční energií je možný.

Mezitím národní železniční společnosti a alespoň jeden soukromý provozovatel urychlily vývoj rychlejších konvenčních elektrických vlaků. Čína, Španělsko, Itálie a Německo rychle zvyšují své vysokorychlostní železniční sítě. Turecko spojuje Ankaru, Konya a Istanbul, zatímco Saúdská Arábie představí v 2014 trati Haramain High Speed ​​Rail mezi Mekkou a Medinou.

V Americe je však Acela Express jedinou vysokorychlostní službou v provozu. Mezi projekty v rámci prací patří kalifornská vysokorychlostní železnice, XpressWest mezi LA a Las Vegas a vysokorychlostní trasa mezi Chicagem a St. Louis. Ale brzy nenastoupí na cestující.

Pokud cestujete do zahraničí, nemusíte čekat: zjistěte, kde se můžete projet v jednom z nejlepších světových vysokorychlostních vlaků.

1 společnosti 15 Chen Fei / Xinhua Press / Corbis

Šanghajský vlak Maglev, Čína

Provozní rychlost: 268 h.
Rychlost záznamu: 311 h.
Datum spuštění: 2003

Nejrychlejší komerční vlak na světě, který závodí podél slabého 19 mil od mezinárodního letiště Pudong k silniční stanici Longyang v systému metra v Šanghaji, je také jediným magnetickým levitačním vzorkem na našem seznamu. Díky nejvyšší provozní rychlosti SMT 268 mph je SMT rychlejší než jakýkoli závodní automobil NASCAR, Indy nebo Formula One. Zájemci o další informace o technologii se mohou objevit v muzeu Maglev na stanici Longyang (vstup je zdarma s vstupenkou na Maglev).

2 z 15 Xinhua Press / Corbis

CRH380, Čína

Provozní rychlost: 217 h.
Rychlost záznamu: 303 h.
Datum spuštění: 2010

Od počátku nuly Čína zrychlila vývoj největší a nejrušnější vysokorychlostní železniční sítě na světě za méně než deset let. Její 5,800 mil rychlých vlaků nyní přepraví téměř půl miliardy cestujících ročně. CRH380 a jeho různé iterace jsou schopny provozu na maximální rychlosti 236 mph na vysokorychlostních hlavních tratích. Podívejte se na ně, kteří operují na čtyřech trasách sloužících Pekingu, Šanghaji, Guangzhou, Wuhan, Nanjing a Hangzhou.

3 z 15 imagebroker / Alamy

ICE 3, Německo

Provozní rychlost: 199 h.
Rychlost záznamu: 229 h.
Datum spuštění: 2000

Zatímco Německo vyrábí mnoho z nejrychlejších vlaků na světě, spuštění vlastní vysokorychlostní železnice bylo o deset let zpožděno legálními bitvami s environmentalisty a dalšími skupinami. Němci se však rychle připravují. Superrychlý InterCity Express (ICE3) v současné době běží mezi Frankfurtem a Kolínem v Rýnském údolí a Mnichově a Norimberku v Bavorsku, s devíti dalšími vysokorychlostními linkami ve výstavbě nebo na rýsovacím prkně.

4 z 15 Haruyoshi Yamaguchi / Corbis

Shinkansen E5, Japonsko

Provozní rychlost: 199 h.
Rychlost záznamu: 223 h.
Datum spuštění: 2011

Slavné japonské vlakové soupravy přicházejí v mnoha různých tvarech a stylech, žádné rychleji než nové Shinkansen E5. Elegantní vlak přezdívaný Plachýus kachna účtovaný kvůli jeho výraznému nosu slouží na trase 419-míle Thuoku mezi Tokiem a Aomorim na severním konci ostrova Honšú. E5 má také některé z nejkrásnějších interiérů v tomto odvětví: kožené židle z granátového dřeva třídy Class, které umožňují sklopení stupňů 45.

5 z 15 G. Bowater / Corbis

TGV POS, Francie

Provozní rychlost: 199 h.
Rychlost záznamu: 357 h.
Datum spuštění: 2008

Jeden z prvních národů, který skočil na vysokorychlostní rozjetý vůz, Francie představila svůj revoluční vlak? Grande Vitesse (TGV) v 1981. Od té doby došlo k četným upgradům, naposledy rychlému POS, hybridu stávajících osobních vozů TGV R? Seau s zcela novými lokomotivami Alstom. Vlak jezdí na dvou tratích - LGV Rhin-Rhin ve východní Francii a LGV Est mezi Paříží a Štrasburkem - s dalšími tratěmi na cestě. POS stanovil světový rychlostní rekord pro cestování na konvenčních kolejích 357.2 mph během zkušebních jízd v 2007u.

6 z 15 Pedro Antonio Salaverr - Calahorra / Alamy

AVE Series 103, Španělsko

Provozní rychlost: 193 h.
Rychlost záznamu: 250 h.
Datum spuštění: 2006

Španělská služba Alta Velocidad Espa? Ola (AVE) je známá svými vlaky Talgo. Ale ještě rychlejší jsou nové jednotky Siemens Velaro 103, které závodí mezi Barcelonou a Madridem za dvě hodiny a 38 minuty. Během posledních dvou desetiletí změnilo Španělsko svou železniční dopravu z jedné z nejpomalejších a nejméně účinných v západní Evropě na největší vysokorychlostní síť na kontinentu, která překlenula míle 1,900 a téměř každé velké španělské město.

7 z 15 Prisma Bildagentur AG / Alamy

Sancheon (KTX2), Jižní Korea

Provozní rychlost: 190 h.
Rychlost záznamu: 217 h.
Datum spuštění: 2010

Korailovy vysokorychlostní vlaky Sancheon dělají cestu mezi Soulem a jižními přístavními městy Busan a Mokpo za méně než tři hodiny. Vyrobeno Hyundai, vlaky trvat téměř sedm minut zrychlit z nuly na 190 mil za hodinu, ale potřebují jen 1.2 minut, aby dorazily k úplné zastávce. A oni mají konkurenci: KTX3 bude mít maximální rychlost 250 mph, když debutuje v 2015u.

8 z 15 MARKA / Alamy

ETR 500 Frecciarossa (červená šipka) a ETR 575 AGV, Itálie

Provozní rychlost: 186 h.
Rychlost záznamu: 211 mph (červená šipka), 224 mph (AGV)
Datum spuštění: 2008 (červená šipka), 2012 (AGV)

Itálie nabízí dvě konkurenční vysokorychlostní železniční služby - veřejnou Red Arrow a soukromou Automotrice? Grande Vitesse (AGV) - na stejných skladbách. Vlaky již spojují Turín, Milán, Florencii, Řím, Neapol a Benátky; nová linie mezi Benátkami a Milánem je ve výstavbě. Podívejte se na novou generaci ETR 1000 (s provozní rychlostí 220 mph), abyste je předjeli do konce 2014.

9 z 15 Granville Davies / LOOP IMAGES / Loop Images / Corbis

Třída Eurostar 373, Británie, Francie a Belgie

Provozní rychlost: 186 h.
Rychlost záznamu: 208 h.
Datum spuštění: 1993

Uvažujete o létání z Londýna do Paříže? Přemýšlejte znovu: Eurostar provede cestu za dvě hodiny a 16 minuty, aniž by došlo k problémům s bezpečností letiště. Třída 373, nejdelší a nejrychlejší vlak v pravidelné dopravě na britských ostrovech, provozuje tunel pod Lamanšským průlivem mezi třemi krásnými vlakovými stanicemi: obnovenou londýnskou stanicí St. Pancras, Gare du Nord v Paříži a jižní stanicí v Bruselu. Vlak také zastavuje v Disneylandu v Paříži a existují sezónní trasy do Avignonu a francouzských Alp. Italská designérská firma Pininfarina v současné době aktualizuje interiéry všech 373ů.

10 z 15 Imaginechina / Corbis

THSR 700T, Tchaj-wan

Provozní rychlost: 186 h.
Rychlost záznamu: 196 h.
Datum spuštění: 2007

Aerodynamicky optimalizované vlaky tchaj-wanské vysokorychlostní železnice (THSR) po západním pobřeží ostrova mezi hlavním městem Tchaj-pej a průmyslovým městem Kaohsiung za 90 až 100 minut. Ačkoli byly postaveny pro THSR, vlaky jsou první shinkansenské jednotky vyvážené a provozované mimo Japonsko. V plné délce může 700T přepravit asi tisíc cestujících ve dvou třídách (obchodní a standardní).

11 z 15 Adam Jones, Ph.D./Global Photo Archive / Flickr

Afrosiyob, Uzbekistán

Provozní rychlost: 155 h.
Rychlost záznamu: 158 h.
Datum spuštění: 2011

První vysokorychlostní železniční trať ve střední Asii je Afrosiyob. Provozované vlaky Talgo ze Španělska zajišťovaly kachny a obsluhovaly se za 214 mil podél staré Silk Road mezi Taškentem a Samarkandem. Vozíky jsou speciálně konstruovány tak, aby odolaly extrémům počasí v Uzbekistánu, od sibiřských zim až po léta podobná saharským letům. Afrosiyob rozděluje tři třídy (VIP, business a ekonomika) do devíti aut.

12 z 15 ITAR-TASS Photo Agency / Alamy

Sapsan, Rusko

Provozní rychlost: 155 h.
Rychlost záznamu: 205 h.
Datum spuštění: 2009

Daboval Sapsan (což znamená „sokol stěhovavý“) podle nejrychlejšího ptáka na světě, nejrychlejšího vlaku Ruska se přiblížilo z Moskvy do Petrohradu a Moskvy do Nižného Novgorodu. Vyráběné společností Siemens mohou vlaky přepravovat cestující 554 v kočárích 10 včetně sekcí obchodní a ekonomické třídy. V zimě se okna vyhřívají, aby se zabránilo zamlžení.

13 z 15 S laskavým svolením TCDD

Y? Ksek H? Zl? Tren, Turecko

Provozní rychlost: 155 h.
Rychlost záznamu: 155 h.
Datum spuštění: 2009

YHT pomocí elegantních vlaků HT65000 postavených ve Španělsku v současné době spojuje tři města ve středním Turecku: Ankara, Konya a Eski? Ehir. Vysokorychlostní železniční průmysl se však právě rozvíjí; síť nakonec spojí každé významné turecké město. Po dokončení této vysokorychlostní železniční sítě v Turecku se doba cesty mezi Istanbulem a Ankarou sníží ze sedmi na tři hodiny.

14 společnosti 15 S laskavým svolením Amtrak | Fotograf: Chuck Gomez

Acela Express, USA

Provozní rychlost: 150 h.
Rychlost záznamu: 165 h.
Datum spuštění: 2000

Amtrak's Acela Express je nejrychlejší způsob, jak překonat pozemní míle 456 mezi Bostonem a Washingtonem, díky neustálým vylepšením tratě Acela bude Acela trochu rychlejší. Dokud však nebude vytvořena vyhrazená vysokorychlostní železniční trať, bude rychlost omezena stárnoucí železniční infrastrukturou podél severovýchodního koridoru.

15 společnosti 15 S laskavým svolením úřadu Kalifornie pro vysokorychlostní železnice

Kalifornie High-Speed ​​Rail, USA

Provozní rychlost: 220 mph (odhad)
Rychlost záznamu: Neznámý
Datum spuštění: 2029 (odhad)

Výstavba byla zahájena v San Francisco Transbay Transit Center, severním konci vysokorychlostní trasy. Pokud to někdy skončí, vysokorychlostní železniční síť Zlatého státu bude cestující mezi San Franciscem a Los Angeles za tři hodiny rozhazovat. Posádky měly v červenci 2013 prorazit na počátečním úseku 130-míle mezi Bakersfieldem a Fresnem, ale to se odkládalo donekonečna. Soudní souboje a cena $ 69 v hodnotě miliard dolarů jsou dvě překážky na cestě kalifornské vysokorychlostní budoucnosti.