Nejkrásnější Stanice Metra Na Světě

Je to galerie delší než jakákoli v Louvru - 62 mil umění. Nemůžeš doufat, že to za den uvidíš. Na jeskynním stropě hučela kolosální instalace umělce Gun Gordillo, skládající se ze stovky neonových trubic, s cizím světlem. Jinde více davů tlačilo na zdi: kmen jilmu obložený kamenem, znovu vytvořená římská zřícenina, surrealistické obří skládací pravítko, strašidelné zjevení dítěte ve skle ... kolekce je obrovská. Dobrá věc, že ​​vás mezi exponáty vezme vlak. Vítejte ve Stockholmu.

V mnoha městech zahrnuje podzemní dojíždění špinavé sedačky, nízké stropy, podezřelé kaluže a vyhýbání se očnímu kontaktu s že chlap. Stanice rozhodně nejsou samy o sobě cílem. Ale na některých místech po celém světě jsou to překvapivě velké záležitosti - slavné jeskyně plné umění, architektury a artefaktů.

Zachary M. Schrag, docent na George Mason University a autor Metro Velké společnosti: Historie metra ve Washingtonu, vysvětluje, že existují tři základní styly architektury metra. Nejprve jsou utilitární systémy jako New York (v podstatě kachlová šachta). Pak je tu komerční přístup k designu, jako je London Tube, který poskytuje rušivý maloobchodní zážitek tím, že do každého dostupného prostoru zaplňují reklamy a prodejní automaty. Třetí přístup, podle Schrag, je ten, který zachází s prostorem jako s veřejným parkem. "Má to být krásné a povznášející," říká.

Právě tyto veřejné stanice přitahují respekt a obdiv dojíždějících, turistů, dokonce i kritiků umění. Například mnoho z nádherných sovětských podchodů bylo navrženo jako „Lidové paláce“ a nebylo ušetřeno žádných výdajů, aby se dosáhlo královského bohatství. Architekti používali tolik alabastru, onyxu, mramoru a mozaik, že kdyby to nebylo pro příležitostný vlak, mysleli byste si, že byste dorazili do samotného Velkého kremelského paláce.

Ve Vídni architekt Otto Wagner, který navrhl městský systém v 1898u, viděl svou roli jako přinášející umění každodenním funkčním objektům až do nejmenších detailů. Ve svém pavilonu Wagnerova dvora je plyšová osmiúhelníková čekárna vyzdobena nádhernou nástěnnou malbou zobrazující ptačí pohled na celou Vídeň (stanice je nyní muzeum). Peter Haiko, autor knihy Architektura raného 20th století a profesor dějin umění na vídeňské univerzitě zpracovává: „Wagner navrhl nejen stanici, ale také se zabýval celou uměleckou vizí metra, od největšího mostu nebo viaduktu po nejtenčí zábradlí. Bylo to poprvé, kdy se architekt rozhodl tak zastřešujícím způsobem. “

Dnes je vytváření metra složitější než za Wagnera. O stavebních zákonech je stále obtížnější jednat a králičí bojovník existujících veřejných služeb nyní tlačí na Zemi, což by mohlo vysvětlit, proč je tak málo z našich vynikajících podchodů z nedávné doby. Šance, že nějaký velký design projde relativně nezraněný, je velmi vzdálená.

Když se však podaří spojit zvýšená vize skromného metra, je to práce pro obyvatele podzemí častým přínosem. "Tunel vyřezávaný člověkem skrze zemi a skálu je velmi zvláštní druh místa," uvedl škrobitekt Lord Norman Foster v rámci svého návrhu na návrh systému metra v Bilbau ve Španělsku. "Jeho tvar je reakcí na přírodní síly a struktura jeho konstrukce nese otisk člověka." Jak bylo zjištěno, tyto vlastnosti tvaru a textury mají drama; měli by být respektováni, ne zakryté předstírat, že je to jen další budova. Měli byste cítit, že jste pod zemí, a měla by to být zvláštní zkušenost. “

Jeho nabídka zvítězila a Foster + Partners vytvořil moderní mistrovské dílo. Jeho práce a zbytek těchto stanic metra hodných muzeí se vyplatí.

1 z 12 Andy Markowitz

Moskva: KievskayaStation

Mramorové sloupy a mozaiky v kyjevské stanici vyzařují bohatství obrovské práškové místnosti. Stanice byla postavena v 1954, ve výšce toho, co Dr. Peter Haiko z vídeňské univerzity nazývá „stalinským barokním stylem“.

Nenechte ujít: Zhoubné mozaiky zobrazující obrazy hojných plodin a rusko-ukrajinské jednoty, přestože v 1932, Holodomor (Stalinova politika hladovění) zabil odhadovaných 10 milionů Ukrajinců.

2 z 12 Blaine Harrington III / Alamy

Washington, DC: MetroCenter Station

Podle metra Zacharyho M. Schraga, profesora historie na univerzitě George Masona (na oranžové lince), je metro Washington raritou mezi americkými do značné míry utilitárními metry. „Kennedy byl prezidentem v době svého plánování,“ říká Schrag, „a byl neústupný, že federální architektura představuje důstojnost vlády, ne nejlevnější možné řešení.“ Výsledek, navržený architekty Harry Weese & Associates poté, co Weese vzal prohlídka velkých podchodů světa, byla řada klenutých stropů katedrály s kazetovými bloky. Elegantní osvětlení a tichá nálada dodávají duchovnímu vzduchu. A stejně jako kostel není povoleno žádné jídlo.

Nenechte ujít: Když se vlak přiblíží, světla na nástupišti dramaticky pulzují a oznámí jeho bezprostřední příjezd. Přiveď mě, Scotty.

3 z 12 Marguerite Bruno / RATP

Paris: Arts et M? TiersStation

Secesní vstupy architekta Hectora Guimarda do Paříže jsou ikonami elegantní veřejné architektury. Dávají smysl pro vstup do skryté zahrady, spíše než na vlakové nádraží. To, co leží pod, je často něco úplně jiného, ​​repliky sbírky Louvre ve stanici Louvre-Rivoli a reprodukované Rodins ve stanici Varenne. Nejzajímavějším interiérem je Arts et M? Tiers, navržený belgickým komiksem Françisem Schuitenem. Dojíždějící se ocitnou uvnitř ponorky inspirované Jules Verne, doplněnou okénky a obřími zuby.

Nenechte ujít: Muzeum nad Arts et M? Tiers je zaseknuté vynálezy a zvláštnosti z 18th a 19th století, včetně původního Foucaultova kyvadla, který se používá k prokázání rotace Země.

4 společnosti 12 L. Kudreiyko / Aga Khan Trust for Culture

Taškent, Uzbekistán: Stanice metra Alisher Navoi

Tashkentovo metro vděčí za svou vznešenost a měřítko Rusku, ale jeho elegantní styl místní muslimské populaci. Dokončeno v 1977, zatímco Uzbekistán byl stále součástí Sovětského svazu, byl postaven uprostřed návalů výstavby po masivním zemětřesení, které vyrovnalo město v 1966u. Alisher Navoi, jeden ze tří hlavních nábojů, je vhodně velkolepou aférou - podpisovým prvkem je těsný shluk vysokých kupolí vykládaných kovem v islámském designu.

Nenechte ujít: Ukončete turniket a najdete trhy Corsu, skvělé pro nadrozměrná granátová jablka, rajčata a tradiční kapanské pláště (myslím afghánský prezident Hamid Karzai).

5 z 12 S dovolením Španělské turistické kanceláře

Bilbao, Španělsko: Moyua Square Station

Foster + Partners je jednou z mála současných architektonických firem, která navrhuje velké veřejné prostory metra. Ambiciózní metro Bilbao bylo dokončeno ve dvou etapách, od 1988 do 1995 a 1997 do 2004. Díky inteligentnímu využití přirozeného světla a intuitivního prostoru systém metra povzbuzuje dojíždějících, aby kráčeli správným směrem, aniž by se museli spoléhat na značení. "Trasy tekou jako procházka sochou jeskyní, které vás zavedou do jeskyní samotných stanic," řekl Foster o návrhu.

Nenechte ujít: Chráněné skleněné markýzy, které vzdávají poctu pařížskému veliteli, se staly známé jako Fosteritos: ve dne jsou to lehké studny a v noci se stávají majáky, které vedou dojíždějících domů.

6 z 12 Yana Vlasova

St. Petersburg, Rusko: Avtovo Station

Je ironií, že petrohradská Avtovo Station, postavená v 1955u, nese více než pomíjivou podobnost s další slavnou památkou: americkým kapitolem. Neoklasická klenutá střecha leží na vrcholu mramorových sloupů a nádherných mozaik.

Nenechte ujít: Jedno vytrvalé umělecké dílo slouží jako památník více než milionu lidí, kteří zemřeli na 872-denním obléhání města nacistickými silami během druhé světové války.

7 z 12 Dominic Byrne / Alamy

Dubaj, Spojené arabské emiráty: Mall of the Emmirates Station

Ve městě, kde průměrná vysoká teplota v srpnu dosáhne vrcholu 100, je poslední místo, kam byste chtěli být, spěchající nástupiště metra, tj. Pokud to není v dubajském metru, navržené mezinárodní architektonickou firmou Aedas. Klimatizovaný a neposkvrněný systém byl slavnostně otevřen v září 2009 a po dokončení všech kilometrů 43 to bude nejdelší systém bez řidičů na světě. Mall of Emirates Station připomíná obrovské křídlo nebo plachtu, připomínající minulost perly v oblasti rybolovu.

Nenechte ujít: Navštivte Ski Dubai, jeden z největších sjezdovek na světě (prostě nezmiňujte uhlíkovou stopu). Nachází se v Mall of the Emirates a otevřela se v listopadu 2005, jen rok poté, co SAE zaznamenaly první přírodní sněžení v historii.

8 z 12 Serguei Trouchelle

Kyjev, Ukrajina: PecherskayaStation

Kyjevská stanice Pecherskaya mísí kouzlo filmového kouzla studené války s velkou dávkou futurismu: centrální páteř moderních lustrů a husté stinné oblouky způsobují, že máte pocit, že další zastávka může být i měsíc.

Nenechte ujít: Trochu zlověstný pocit z jiných světů není jen náhoda; to je relikvie studené války. Rusští architekti navrhli své podzemní dráhy tak hluboko jako 334 stop pod zemí, aby se mohli zdvojnásobit jako úkryty bomb.

9 z 12 Martin Thomas Photography / Alamy

Stockholm: T-CentralenStation

V 1950ech byli umělci Vera Nilsson a Siri Derkert jako první ve Švédsku navrhující integraci umění do nového systému metra. Dnes je na stanicích 140 zastoupeno více než 90 umělců, a to na stálých i dočasných výstavách. Z architektonického hlediska je každá stanice uměleckým dílem, ale obrovský modrý propast sekce Blue Line T-Centralen, vytvořený v 1970ech, je podzemní standout.

Nenechte ujít: Severní lístková síň vede k Sergelsu Torgovi, velkému centrálnímu náměstí, které je místem Kulturního domu, který pořádá výstavy a koncerty.

10 z 12 iStock

Vídeň: KarlsplatzStation

V 1898 byla Vídeň plná nových nápadů od světel jako Gustav Klimt, Sigmund Freud a Otto Wagner. Byla to výška vídeňské secese a Wagnerovy stanice Jugendstilu („mladý styl“) - vyrobené z oceli a mramoru - způsobily docela rozruch. Pavilon Wagnerova dvora v Hietzingu byl zamýšlen jako osobní stanice metra královské rodiny s královskými ověsy, které odpovídají (dnes je to oblíbený svatební cíl). Mezitím se s běžnými občany zacházelo jako s stanicí Karlsplatz, což je klasický příklad Wagnerovy vize.

Nenechte ujít: Stanice funguje jako muzeum pro velké architektonické dílo, zobrazuje původní plány, územní plány a cenné podrobnosti o stanicích, které jsou nyní pryč.

11 z 12 Josh Chua

Moskva: KomsomolskayaStation

Nachází se na křižovatce tří hlavních železničních uzlů, tato katedrála vlaků je bránou do Ruska. Pokud ohromné ​​kopule, portico, korintské sloupy, barokní detaily a lustry nezpůsobí dojem, mozaiky to určitě udělají. Osm stropních mozaik navržených legendárním umělcem Pavlem Korinem zobrazuje ruské hrdiny a nejlepší vítězství. (Korin získal za svou práci v 1967u Leninův řád.)

Nenechte ujít: Několik mozaik bylo změněno, aby se vyloučily zneuctěné veřejné osobnosti. Podívejte se na krásnou dívku na panelu Victory Parade, kde kdysi byl Lazar Kaganovich („vlk“ Kremlu).

12 společnosti 12 Dan Pfeffer

New York: CityHall

Existuje jen jeden způsob, jak vidět stanici radnice na dolním Manhattanu, která je jinak pro veřejnost uzavřená: na prohlídce, kterou nabízí New York Transit Museum. Byl postaven převážně jako ceremoniální terminál pro hodnostáře místní správy (další dvě stanice nabízejí lepší spojení). V 1904u se otevřel a v 1945u zavřel kvůli nedostatečnému použití. Stanice je nyní časovou kapslí nejvyšší architektury metra, kterou New York nabízí: klenuté stropy s dlaždicemi Guastavino jsou završeny ozdobnými střešními okny, které prohledávají Park City Hall výše.